美股IPO｜传吉利斥7.75亿美元助法拉第未来SPAC上市，是沧海一粟还是力挽狂澜

车，还真不是李书福说的四个沙发加四个轮子加一个铁壳这么简单。

新能源车，更不简单。电机电控电池，核心三电，都需要扎实的技术。

吉利，面对新能源车滚滚而来的大时代，心急求变，可以理解。

但新能源车不同于燃油车，国外车企的技术并不比我们成熟。这个方兴未艾的大市场，我们与世界站在了同一起跑线。以比亚迪为代表的优秀企业的核心技术、垂直整合供应链等都走在了世界前列。

没有核心知识产权，一切都靠收购或借力，在新能源车时代，恐怕举步维艰捉襟见肘。

沃尔沃卡车和吉利是什么关系

你说的沃尔沃卡车业务跟吉利一点关系都没有，当年吉利收购的只是沃尔沃轿车业务和技术专利。早期的沃尔沃轿车因为和福特存在竞争关系，所以被福特集团恶意收购了，最后弄得破败不堪，最后才被中国吉利接手，并且复活过来。

八十年代，路上跑解放的时候，沃尔沃大型载货已经进入中国。那时我们单位运输就用很多台。当然都是旧的，是从外部调配来的。北方寒冷的冬季，启动相当容易。动力足，载货量大，速度快声音好。驾驶舒适，除了轮胎磨损，配件基本不坏。从那时起就知道沃尔沃非常了不起。

吉利与沃尔沃卡车在2017年12月之前是没有任何关系的，但是在2017年12月28日吉利购买了沃尔沃集团8.2％的股权，共出资32.5亿美元。

吉利在2010年收购的沃尔沃只是购买了沃尔沃轿车的股份，并且是全部股份。而沃尔沃卡车依然是沃尔沃集团的。沃尔沃轿车和沃尔沃卡车在以前都是沃尔沃集团的，后来在1999年沃尔沃集团将沃尔沃轿车业务出售给美国福特集团。然后在2010年吉利从福特手中购买了沃尔沃轿车业务。自此沃尔沃轿车属于吉利集团。

而在2017年21月，吉利集团从欧洲基金公司手中购买了沃尔沃集团8.2％的股份，并且成为其第一大股东，拥有其15.6％的投票权。通俗的讲吉利应该是沃尔沃卡车的老板！